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特斯拉面临来自中国支持对手的威胁

距离特斯拉汽车公司位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的总部几英里处,一家硅谷创业公司计划在美国设计和制造的竞争对手汽车系列中挑战电动汽车制造商,并得到中国投资者的大力支持Atieva计划提高保费公司高管在接受路透社独家采访时表示,2018年电动轿车将在路上行驶,其次是2020-2021期间的一对豪华跨界公司。该公司不仅在竞争特斯拉,还在与使用硅谷的三家中国初创公司竞争技术专家其中两家初创公司的资金来自同一位中国互联网亿万富翁支持Atieva过去一年,三家公司都在硅谷开设了技术设施.Faraday Future公司中只有一家公司表示计划在美国建立电动汽车。国家与那些公司不同,Atieva是在加利福尼亚州开始的。特斯拉和甲骨文的前高管在2007年底推出了它,并聘请了几位前任特斯拉手中包括Atieva首席技术官Peter Rawlinson“SECRET SAUCE”Atieva的第一辆车至少还有两年的生产时间,正在使用梅赛德斯 - 奔驰Vito商用面包车来测试动力传动系统:一对高输出电动机,锂离子电池组,逆变器和控制器罗林森,曾在特斯拉领导Model S轿车工程时说,Atieva的软件是将所有硬件捆绑在一起的“秘密调料”,为5,000磅重的四个硬件提供900马力的功能-wheel-drive van他命名为“Edna”该动力传动系统仅需31秒即可将货车从零加速到60英里/小时,比最快的特斯拉Model S Atieva的2018款轿车的0-60加速目标慢了27秒,速度更快比起12缸法拉利超级跑车Atieva轿车,代号为Project Cosmos开发,看起来像是奥迪A7的未来主义后代。它的前大灯超薄,有数千种昆虫风格的微型镜头。 shboard拥有可通过语音或触摸控制的三件式可重新配置数字显示屏Atieva已从日本贸易巨头三井物产有限公司和与洛克菲勒相关的硅谷风险投资公司Venrock等投资者筹集了数亿美元资金。家族曾一度资助英特尔和苹果CROWDED FIELD Atieva的发布时间表将把它的新轿车添加到丰富的电动豪华车中,在竞争激烈的市场中争夺客户特斯拉现在主要依靠自己本周,戴姆勒公司的梅赛德斯豪华车品牌表示会在10月份推出一款预计将在2020年前发售的远程电动车德国竞争对手大众汽车公司和宝马公司表示他们也在研发优质电动汽车特斯拉没有回复关于这些潜在竞争对手的评论请求,但该公司并没有坐以待毙,而是等待他们突然出售首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)上个月通过股票发售筹集了1460亿美元2017年特斯拉在电动豪华车领域的领先优势计划推出高容量3型轿车,这提升了其股价,这仍然是三年前水平的两倍以上,尽管今年迄今为止下降了9%制造计划由于Atieva正在寻找建造美国工厂的地方,制造总监Brian Barron表示,该公司已将其搜索范围缩小到两个地点,并预计今年晚些时候选择Barron,他花了20年时间监督各种宝马工厂,他说工厂将最初计划每年生产20,000辆电动汽车,分阶段增加到每年130,000辆Atieva的两大股东是中国人:国有的北京汽车公司和公开交易的LeEco的子公司,LeEco是一家互联网公司,也宣布打算提供电动车LeEco由中国科技企业家Jia Yueting Jia控制,还控制着美国总部所在地的电动汽车创业公司Faraday Future洛杉矶也在LeEco位于硅谷的圣何塞技术中心共享空间第四家由中国支持的创业公司NextEV在LeEco附近拥有一家新的圣何塞工厂NextEV由Valley风险投资公司Sequoia Capital提供支持,该公司资助谷歌处于起步阶段NextEV由中国网站Bitauto的创始人William Li于2014年推出,并由中国互联网服务提供商腾讯提供部分资金。 Atieva设计副总裁Derek Jenkins表示,该公司将使用其“加利福尼亚DNA”及其“加利福尼亚心态”与中国竞争对手区别开来。他没有提供具体细节,

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