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波音公司的787梦想飞机还有另一起火灾相关事件

<p>2013年1月7日星期一发生火灾后,消防车围绕着波士顿洛根国际机场的波音787梦想飞机</p><p>波音787是一款革命性的飞机,与其打算更换的旧型号相比,可节省20%的油耗</p><p>其设计用于节省能源的方法之一是大量使用电力,而不是直接从发动机为许多车载系统供电</p><p>但现在,作为其最具创新性的功能之一的电池正在使飞机陷入困境</p><p>日本航空公司787航空公司周一在波士顿洛根机场起火</p><p>赶到飞机停车位的消防队员报告说,“在航空电子设备舱下方开火”,大部分电子设备被安置在那里,火灾开始于用于为地面飞机供电的电池</p><p>波士顿环球报</p><p>机场官员说,消防员遇到浓烟,其中一人受伤</p><p>大火在一小时内熄灭,没有其他人受伤,因为这架飞机在等待返回东京时空着停了下来</p><p>这不是第一次与787相关的电池相关事件,波音公司(纽约证券交易所股票代码:BA)在商业上取得了巨大成功,该公司在进入服务年代后一直受到一系列不幸事件的困扰,这主要是因为制造大型复合材料的复杂性</p><p> 2010年,由于电池舱发生火灾导致测试车队停飞并且计划延误六个月,试飞中断</p><p>去年年底,一架美国联合航空公司787在中途发生电气问题后紧急降落在新奥尔良,而其他787飞机则必须更换电源板</p><p>由于电力问题,美联航和卡塔尔航空公司都停飞了一些新型喷气式飞机</p><p>在一个不相关的问题上,美国联邦航空管理局于12月下令对所有服役的787飞机进行检查 - 当时只有38架飞机在美国,中东,非洲,拉丁美洲和亚洲的航空公司进行检查</p><p>燃料泄漏</p><p>波音公司在一份声明中表示,它知道波士顿事件,并“与我们的客户合作</p><p>”根据Airfleets.net的说法,参与火灾的飞机是全新的,已于2012年7月交付</p><p>损害程度尚不清楚</p><p>波士顿事件于周一中午左右报道后,波音股价在华尔街当天下跌,而交易结束前一小时则下跌1.6美元至76.09美元</p><p> 787的主要竞争对手空中客车A350计划于今年夏天首飞,

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